Wie ein manueller Schlagschrauber Ihnen den Tag versüßen kann

Wir alle kennen Schrauben und andere Befestigungselemente, die sich einfach nicht lösen lassen. Jahrelange Korrosion, Hitzewechsel und Schmutzablagerungen aufgrund von Witterungseinflüssen und normalem Fahrzeugbetrieb können eine Schraube buchstäblich einfrieren. Und wir können garantieren, dass sich der Schraubenkopf löst, wenn Sie beim Entfernen zu viel Kraft aufwenden.

Aber es gibt ein Werkzeug, das Ihnen dabei helfen kann, diese hartnäckigen Schrauben ohne Risse zu entfernen. Es handelt sich um den manuellen Schlagschrauber, und Sie haben wahrscheinlich einen auf der Rückseite Ihres Werkzeugkastens. Sie sind nicht teuer und kein anderes Tool kann ihre Leistung wirklich reproduzieren. Das Entfernen nur eines lästigen Befestigungselements wird Sie von seinem Wert überzeugen.

Wenn Sie schon länger keinen Schlagschrauber mehr verwendet haben oder noch nie einen verwendet haben, ist die Bedienung ganz einfach. Stecken Sie einfach den passenden Bohrer in den Schraubendreher, setzen Sie ihn auf das Befestigungselement und geben Sie ihm ein paar kräftige Schläge mit einem Holzhammer oder Hammer. Das Werkzeug nutzt diese Kraft – bis zu 200 ft.-lbs. Drehmoment abhängig vom Fahrer – um den Bohrer leicht zu drehen, etwa 1/10 Umdrehung pro Schlag. Der Schlag wird auch durch das Werkzeug auf das Befestigungselement übertragen, genau wie bei einer gewöhnlichen Schlagpistole, um das Befestigungselement dabei zu lösen.

Hier ist ein Zeugnis über den Wert eines manuellen Schlagschraubers. Ein Mitarbeiter von Summit Racing hat einen Honda Nighthawk 750, Baujahr 2000, der draußen in der Nähe des Ozeans gelagert wurde. Während einer Überholung des Fahrrads bemerkte er ein paar schwarze Flecken unter dem Ständer, direkt über dem Antriebsritzel – ein sicheres Zeichen für eine durchnässte Öldichtung.

Beim Entfernen der Kettenradabdeckung stellte sich heraus, dass der Tropfen vom Neutralschalter kam, was einen Austausch der Dichtung erforderlich machte. Außerdem stellte sich heraus, dass eine Kombination aus salzhaltiger Luft, Kettenfett und Straßensand unter die Abdeckung gelangt war und die beiden Schrauben, mit denen der Schalter befestigt war, korrodierte. Mit dem richtigen Bit nach japanischem Industriestandard (JIS) (mehr dazu weiter unten) und wahrscheinlich mehr Kraft, als er hätte haben sollen, gelang es unserem Helden, eine Schraube zu entfernen, aber die andere war nicht in Ordnung. Er holte den manuellen Schlagschrauber hervor; Ein paar Hammerschläge und die hartnäckige Schraube war so weit gelöst, dass ein normaler Schraubenzieher die Schraube entfernen konnte.

Ein paar Worte zur Vorsicht bei der Verwendung eines manuellen Schlagschraubers. Wir verstehen vollkommen, wie frustrierend es ist, mit einem hartnäckigen Befestigungselement umzugehen, aber seien Sie vorsichtig mit dem Hammer. Beim Honda unseres Freundes hatte er es mit einem Getriebegehäuse aus Aluminium sowie einem Kettenrad und der verzahnten Getriebeeingangswelle zu tun, die sehr nahe am Leerlauf saß schalten. Ein falscher Hammerschlag hätte die schlimme Situation verschlimmern können.

So gut ein Schlagschrauber auch ist, es besteht immer noch die Möglichkeit, dass der Kopf eines Befestigungselements beim Entfernen beschädigt wird. Es empfiehlt sich, einige Ersatzbefestigungen zur Hand zu haben; Ein paar auszutauschen ist viel einfacher, als ein festsitzendes auszubohren.

Technischer Tipp: Phillips Head vs. JIS Sind Sie schon einmal auf eine Maschinenschraube gestoßen, die wie ein typischer Kreuzschlitzkopf aussieht, in die Ihr Kreuzschlitzschraubendreher oder Bit jedoch nicht ganz passt? Herzlichen Glückwunsch, Sie haben eine Maschinenschraube nach japanischem Industriestandard (JIS) kennengelernt. JIS-Schrauben sind in den meisten japanischen Fahrzeugen zu finden, daher ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie ein paar mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher beschädigt haben. Der Hauptunterschied besteht im Kreuzschlitz am Schraubenkopf. Ein Phillips-Bit dringt nicht vollständig in den Kopf einer JIS-Schraube ein, was dazu führt, dass der Bit verrutscht oder „herausrutscht“. Sie wissen, was als nächstes passiert: Sie wenden mehr Kraft auf, um den Bohrer in den richtigen Sitz zu bringen, und lösen am Ende den Schraubenkopf aus.

Der Clou: JIS-Bits eignen sich hervorragend für Kreuzschlitzschrauben.

Die Moral der Geschichte? Erweitern Sie Ihren Werkzeugkasten um einige JIS-Schraubendreher oder Schraubendreher-Bits und lassen Sie die Tage des Schraubenabisolierens hinter sich.

Dieser Artikel wird von Summit Racing Equipment gesponsert.