Innovativer Denker

Eine effektiv eingebettete Zusammenarbeit führt zu besseren Designentscheidungen, sagt Steve Tarr von Balfour Beatty.

Balfour Beatty, Geschäftsführer für Transport-, Energie- und Energiegroßprojekte, Steve Tarr

Zusammenarbeit ist in vielen Bereichen der Industrie ein viel diskutiertes Thema, aber im Ingenieur- und Bausektor, wo die Interessengruppen möglicherweise widersprüchliche Prioritäten haben, kann der Erfolg schwer zu erreichen sein.

Steve Tarr, Geschäftsführer von Balfour Beatty für Transport-, Energie- und Energiegroßprojekte, ist davon überzeugt, dass eine Zusammenarbeit nicht nur erreichbar, sondern auch von entscheidender Bedeutung ist.

Dies ist besonders wichtig in einem Umfeld, in dem Kostenkontrolle, Nachhaltigkeit und der effiziente Einsatz qualifizierter Ressourcen oberste Priorität haben.

Er ist davon überzeugt, dass Kooperationsinitiativen sowohl für die teilnehmenden Organisationen im Hinblick auf die gemeinsame Nutzung von Ressourcen als auch für die Kunden von Vorteil sein können, die von einer früheren Zusammenarbeit mit einem koordinierten Team und standardisierten Arbeitspraktiken profitieren.

Er fügt hinzu, dass die Nutzung und Bündelung der Erfahrungen von Organisationen „sicherstellt, dass wir effektiv auf Produktivität konzipieren, anstatt zu versuchen, das Design nachgelagert zu ändern“.

Er betont die Bedeutung dieses Ansatzes für das Design für die Fertigung und Montage, wo durch die Optimierung des Designs zu Beginn des Programms Strukturen und ihre Komponenten schnell, sicher und kosteneffektiv außerhalb des Standorts hergestellt und zusammengebaut werden können.

Neben der Verbesserung der Produktivität kann die Zusammenarbeit auch dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck eines Projekts zu verringern. Tarr nennt als Beispiel die jüngsten Arbeiten von Balfour Beatty am Baupaket „Straßen nördlich der Themse“ im Wert von 1,2 Milliarden Pfund für den Lower Thames Crossing (LTC).

Der wahre Wert der Zusammenarbeit ergibt sich aus der Kombination von Baukompetenz und Designerkompetenz

Durch die Zusammenarbeit konnte das Team den Einsatz kohlenstoffintensiver Materialien wie Stahl und Zement minimieren und Designlösungen wie standardisierte Komponenten analysieren.

Die treibende Kraft des LTC – sowie von Projekten wie High Speed ​​2 und National Grids Hinkley Connection – ist die strategische Designpartnerschaft (SDP) von Balfour Beatty. Das 2017 gegründete SDP engagierte Atkins, Mott MacDonald und WSP als „Ingenieure der Wahl“, um ihr spezifisches Fachwissen in das Team einzubringen.

Jacobs trat der Partnerschaft im Mai dieses Jahres bei und übernahm die Stelle von WSP.

Obwohl Balfour Beatty zuvor mit all diesen Firmen zusammengearbeitet hatte, führte die Partnerschaft Standardbedingungen für Partnerfirmen und regelmäßige Partnerschaftstreffen ein, um Probleme zu lösen und den Betrieb zu verbessern.

Tarr weist darauf hin, dass die Implementierung eines kollaborativen Frameworks eine komplexe Überarbeitung erfordern kann.

„Wann immer man versucht, einen kulturellen Wandel einzuleiten, ist das keine schnelle Lösung. Wir sind seit sechs Jahren dabei und lernen alle weiter“, fügt er hinzu.

„Was wir nicht wollen, ist ein gemütliches kleines Geschäft oder ein Club. Darum geht es hier nicht.

„Es geht um professionelle Zusammenarbeit. Wenn Firmen mit einem bestimmten Fachwissen zusammenkommen und Duplikate vermeiden, indem sie eine bestimmte Fähigkeit einbringen, dann kann die Zusammenarbeit wirklich gut funktionieren.“

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