Der KX™450 Special Racer steckt voller echter Änderungen

Heutzutage haben viele Marken sogenannte „Edition“-Motorräder auf den Markt gebracht, sei es Factory Edition oder Works Edition oder eine andere Wortkombination zur Bezeichnung eines besonderen Motorrads. Diese Motorräder decken das gesamte Spektrum ab, einige bieten nur spezielle Grafiken und Optiken, andere bieten echte Upgrades. Kawasakis KX450SR oder Special Racer gehört zur zweiten Gruppe und verfügt über echte Verbesserungen, die man auf der Strecke tatsächlich spüren kann. Tatsächlich haben wir unseren eigenen Racer Schiene.

Es beginnt beim Motor. Im Vergleich zur regulären KX450 verfügt die SR über einen modifizierten Zylinderkopf mit polierten Einlasskanälen, eine Pro Circuit-Titan-Abgasanlage und ein ECU-Tuning, das alles vereint. Diese Kopf-/Auspuff-/ECU-Kombination macht wirklich einen Unterschied. Keefer sagt, dass es einen spürbaren Anstieg des Drehmoments gibt, den man aus den Kurven heraus deutlich spüren kann, aber dennoch dreht der SR auch weiter und baut Leistung auf, wenn die Drehzahl steigt. Er sagt, dass es sich im Vergleich zu anderen serienmäßigen 450ern eher wie ein Rennradmotor anfühlt.

Dann sind da noch die Federung und das Fahrwerk. Zu den Upgrades gehören die hochwertigen Xtrig ROCS-Tech-Gabelbrücken, die über das progressive Lenkerdämpfungssystem verfügen. Diese Klemmen, ähnlich wie der Pro Circuit-Auspuff, wären eine kostspielige Ergänzung, wenn Sie sie einzeln kaufen würden. Dann gibt es noch die Showa-Federung, die gegenüber der Standard-KX450 durch spezielle TIO-Beschichtungen und überarbeitete Ventile aufgewertet wurde. Auch hier sagt Keefer, dass sich das Fahrrad eher wie ein Rennrad anfühlt, mit einer, wie er es nennt, „leistungsorientierteren“ Dämpfung. Wenn Sie mit diesem Fahrrad viel Druck ausüben, werden Sie aufgrund dieser Einstellungen beispielsweise einen besseren Halt bemerken. Kombiniert man das mit der Beschichtung, ergibt sich wiederum ein spürbarer Unterschied zum Standard-KX450.

Natürlich gibt es auch etwas Schnickschnack, wie die Replika-Grafiken des Monster Energy® Kawasaki-Teams, ein Renthal-Kettenrad mit DID-Goldkette und auch die Klemmen und der Auspuff sehen auf jeden Fall gut aus. Die Grundidee besteht darin, dass man beim Einrollen auf die Strecke aussieht und sich fühlt, als hätte man ein Fahrrad wie Jason Anderson oder Adam Cianciarulo. Am wichtigsten ist, dass diese Veränderungen tatsächlich auf der Rennstrecke spürbar sind. Alle Details zum KX450 Special Racer finden Sie auf Kawasaki.com. Was die „Editionen“ angeht, ist dies eine ziemlich besondere Edition.

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